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Motore diesel di Turbo del cilindro L375 30 1400rpm 6 per la macchina di funzionamento della strada

Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: CUMMINS
Certificazione: ORIGINAL/OEM
Numero di modello: L375 30
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1pcs
Prezzo: Negotiated price
Imballaggi particolari: Imballaggio della scatola di legno
Tempi di consegna: 2-5days
Termini di pagamento: T/T, Western Union, PAYPAL
Capacità di alimentazione: 600 pezzi al mese
  • Informazioni dettagliate
  • Descrizione di prodotto

Informazioni dettagliate

carico dell'emissione: 8,9 L Limite di emissione: EuroIII
disposizione del cilindro: In linea Intermedio: SEI colpi
Fule: Diesel Potere stimato: 2200rpm
Colpo del foro: 114х 145mm Diemension globale (L*W*H): 1149mm*799mm*1022mm
Evidenziare:

L375 30 motore diesel di turbo di 6 cilindri

,

motore diesel di turbo del cilindro 1400rpm 6

Descrizione di prodotto

Pistone provvisto di cardini taglio di raffreddamento del cilindro di L375 30 Cummins Engine Assy Original Turbocharged 6
 
 
Descrizione di prodotto:

· Luogo d'origine: La Cina

· Marca commerciale: Cummins

· Number di modello: Assy del motore

· Applicazione: Motore

· Garanzia: 3 mesi

· Tipo: L375 30

· Consegna: 3-5 giorni lavorativi

· Quantità di riserva: disponibile

 

Imballaggio & consegna:


Dettagli d'imballaggio: scatole di legno
Porto: Canton/Shenzhen
Termine d'esecuzione: Spedito in 1 giorno dopo il pagamento
 
In linea sei cilindri con il forte taglio di raffreddamento hanno munito il pistone di cardini, possono resistere ai carichi meccanici e termici estremamente alti, forza comparabile ai motori pesanti, iniettori di combustibile centralmente sistemati e camera di combustione simmetrica, con conseguente più miscela uniforme, più combustione, emissioni più basse.

 

Le componenti del motore includono: blocco cilindri, testata di cilindro, albero a gomito, albero a camme, pistone, anello di stantuffo, spinotto, fodera del cilindro, valvola di /into dello sfiato, cuscinetto principale, cuscinetto della biella, pompa di olio, iniettore, pompa di iniezione di carburante, pompa idraulica, corredi della guarnizione del motore, ecc. Tutti appartengono alle componenti del motore.

 

Inizio normale del motore di Dongfeng Cummins L375-30 richiesto

 

A. Ogni operazione del dispositivo d'avviamento di Cummins non supererà 30s e l'intervallo di tempo per il nuovo inizio sarà 2min.

B. La pressione dell'olio lubrificante raggiungerà 70kPa all'interno di 15s dopo avere cominciato, altrimenti, il livello di olio sarà controllato immediatamente.

C. Dopo avere cominciato, la velocità in ozio di 3-5min prima di caricamento, altrimenti il cespuglio sopportante comparirà scarsità istantanea del combustibile.

D. la velocità in ozio non supererà 10min, altrimenti ci saranno fenomeni indesiderabili quale perdita dell'olio del deposito del carbonio della camera di combustione e della sovralimentazione di Cummins Engine.

E. La temperatura dell'acqua di Cummins Engine non dovrebbe essere più bassa di 60℃, altrimenti il combustibile entrerà nell'olio e distruggerà la lubrificazione e la temperatura dell'acqua può essere aumentata accelerando l'automobile vuota.

F. Dopo avere iniziato nell'inverno, tenga la velocità in ozio finché il puntatore del calibro di temperatura dell'acqua non giri o fornisca l'operazione dopo 10min. Osservi che il calibro di temperatura dell'acqua allo stesso tempo dovrebbe prestare attenzione al manometro dell'olio per soddisfare le richieste. Utilizzi sempre uno spruzzatore con un foro di misurazione quando utilizzano il liquido ausiliario del dispositivo d'avviamento nell'inverno.

 

Tipo del motore L375 30 L300 20 L325 20 L340 20
Marca del motore CUMMINS CUMMINS CUMMINS CUMMINS
Serie del motore serie serie serie serie
Produttori del motore CUMMINS CUMMINS CUMMINS CUMMINS
gamma di adattamento motore del camion motore del camion motore del camion motore del camion
forma dell'assunzione turbo inter raffreddato turbo inter raffreddato turbo inter raffreddato turbo inter raffreddato
conteggio del cilindro 6 6 6 6
tipi di combustibili diesel diesel diesel diesel
disposizione del cilindro in linea in linea in linea in linea
motori 8.9L 8.9L 8.9L 8.9L
limiti di emissione EuroIII EuroIII EuroIII EuroIII
potenza di uscita massimo 276kW 221kW 239kW 250kW
Velocità stimata 2200rpm 2200rpm 2200rpm 2200rpm
cavalli vapore massimi 375 300 325 340
velocità di coppia di torsione massima 1480N.m 1180N.m 1230N.m 1350N.m
velocità di coppia di torsione massima 1400rpm 1400rpm 1400rpm 1400rpm
tipo del motore In linea sei cilindri con il forte taglio di raffreddamento hanno munito il pistone di cardini, possono resistere ai carichi meccanici e termici estremamente alti, forza comparabile ai motori pesanti, iniettori di combustibile centralmente sistemati e camera di combustione simmetrica, con conseguente più miscela uniforme, più combustione, emissioni più basse In linea sei cilindri con il forte taglio di raffreddamento hanno munito il pistone di cardini, possono resistere ai carichi meccanici e termici estremamente alti, forza comparabile ai motori pesanti, iniettori di combustibile centralmente sistemati e camera di combustione simmetrica, con conseguente più miscela uniforme, più combustione, emissioni più basse In linea sei cilindri con il forte taglio di raffreddamento hanno munito il pistone di cardini, possono resistere ai carichi meccanici e termici estremamente alti, forza comparabile ai motori pesanti, iniettori di combustibile centralmente sistemati e camera di combustione simmetrica, con conseguente più miscela uniforme, più combustione, emissioni più basse In linea sei cilindri con il forte taglio di raffreddamento hanno munito il pistone di cardini, possono resistere ai carichi meccanici e termici estremamente alti, forza comparabile ai motori pesanti, iniettori di combustibile centralmente sistemati e camera di combustione simmetrica, con conseguente più miscela uniforme, più combustione, emissioni più basse
treno di valvola 4 4 4 4

 

 

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